ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္က ျပည္သူေတြအတြက္ တကယ္ အဆင္ေျပရဲ႕လား (အပိုင္း ၁)

.

ဦးမ်ိဳးသန္႔ (Mizzima Media)

မဂၤလာပါ မဇိၩမ ပရိသတ္မ်ားခင္ဗ်ာ။

ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဒီကေန႔ ေဆြးေႏြးမယ့္အေၾကာင္းအရာကေတာ့ မၾကာေသးခင္က ေျပာင္းလဲသြားတဲ့ YBS System ၿမိဳ႕ျပသယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္က တကယ္ပဲ ျပည္သူလူထုအတြက္ အဆင္ေျပရဲ႕လား၊ ေဘးထြက္ဆုိးက်ိဳးမ်ား ဘာေတြရွိေနေသးလဲဆုိတာကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ေဆြးေႏြးသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီကေန႔ ကၽြန္ေတာ္ ဖိတ္ေခၚထားတဲ့ ပုဂိၢဳလ္မ်ားကေတာ့ ကၽြန္ေတာ့္ေဘးမွာထုိင္ေနတဲ့ ဦးေအာင္လြင္ဦး ျဖစ္ပါတယ္။ သူကေတာ့ ျမန္မာႏုိင္ငံ မသန္စြမ္းသူမ်ားအသင္းခ်ဳပ္ရဲ႕ အမႈေဆာင္ အဖြဲ႔ဝင္ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ေယာက္ကေတာ့ ဦးေနဘုန္းလတ္ ျဖစ္ပါတယ္။ သူက ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္တစ္ေယာက္ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ YBS စနစ္ ေျပာင္းလဲတဲ့အခါမွာ ျပည္သူေတြနဲ႔ အစုိးရကုိ ေပါင္းကူးၿပီးေတာ့ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီးေတာ့ ကူညီေပးခဲ့တဲ့တစ္ေယာက္လည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္တစ္ေယာက္ကေတာ့ ကုိတ႐ုတ္ေလး ျဖစ္ပါတယ္။ သူကေတာ့ YBS ၂၁ ယာဥ္လုိင္းရဲ႕ ပုိင္ရွင္ျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ပထမဦးဆံုး ဦးေအာင္လြင္ဦးကုိ ေမးပါရေစ။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ဒီ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာအတြင္းမွာေပါ့ေနာ္ ၿမိဳ႕ျပသယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးစနစ္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ NLD အစိုးရ ပထမဦးဆံုး တက္လာၿပီးတဲ့ေနာက္မွာ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈကုိ လုပ္တယ္။ လုပ္တဲ့အခါက်ေတာ့ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈက တကယ္ေရာ ျပည္သူလူထုအတြက္ ဘယ္ေလာက္ထိမ်ား အက်ိဳးျဖစ္ေစသလဲ၊ ဘာေတြမ်ား အခက္အခဲေတြ ရွိေနသလဲ ႀကံဳေနရလဲခင္ဗ်ာ။

ဦးေအာင္လြင္ဦး

အမႈေဆာင္အဖြဲ႔ဝင္၊ ျမန္မာႏုိင္ငံ မသန္စြမ္းသူမ်ား အသင္းခ်ဳပ္

ဟုတ္ကဲ့ပါ ဒီ NLD အစုိးရ စတက္လာၿပီးေတာ့ YBS စနစ္ကုိ ေျပာင္းလဲတဲ့အခါ ကၽြန္ေတာ္တို႔ မသန္စြမ္းသူေတြအေနနဲ႔ေတာ့ ႀကိဳဆုိပါတယ္။ အဲဒါေလးကိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ပထမဦးဆံုး   ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ေတြ မသန္စြမ္းသူေတြ စၿပီးေတာ့ ခရီးသြားလာတဲ့အခါက်ေတာ့ စတင္ၿပီးေတာ့ အခက္အခဲေတြ မ်ားစြာ ရင္ဆုိင္ရပါတယ္ခင္ဗ်ာ။ အဲဒီအခက္အခဲေတြက ဘာေတြျဖစ္လဲဆုိေတာ့ ပထမဦးဆံုး မသန္စြမ္း မိဘေတြအေၾကာင္းကုိ ကၽြန္ေတာ္ ေျပာျပခ်င္ပါတယ္။

မသန္စြမ္းသူေတြ ခရီးသြားလာၿပီဆုိရင္ ဘယ္လုိေခၚမလဲ သူတို႔ တစ္လိုင္းတည္းသြားရမယ့္ဥစၥာေတြကုိ ေလးက်င့္ထားေပးရတယ္။ သူ႔ရဲ႕ မသန္စြမ္းအေပၚမွာ မူတည္ၿပီးေတာ့ တစ္လေလာက္ ေလ့က်င့္ေပးထားတာရွိသလို ႏွစ္လေလာက္ ေလ့က်င့္ေပးထာတာရွိတယ္။ အခုဆုိရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ကားလိုင္းေတြသြားတဲ့အခါမွာ ႏွစ္ဆင့္စီးေတြျဖစ္သြားတာမ်ိဳးေတြ ရွိတယ္။ သံုးဆင့္စီးရတဲ့အခါမ်ိဳးေတြလည္း ရွိတယ္။ အဲေတာ့ ေငြေၾကးအားျဖင့္ အကုန္အက် မ်ားးသြားသလိုပဲ ပထမ တစ္ဆင့္တည္းစီးတာေတာင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔အတြက္ တစ္လႏွစ္လေလာက္ ေလ့က်င့္ယူထားရတဲ့အခါမွာ အခုလို ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ေတြ ႏွစ္ဆင့္တုိ႔ သံုးဆင့္တို႔ ျဖစ္သြားတဲ့အခါမွာ သူတုိ႔ရဲ႕ သြားလာေရးက အမ်ားႀကီး ေလးက်င့္ေပးထားရမွာျဖစ္တယ္။

ေနာက္တစ္ခ်က္အေနနဲ႔ကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ အျမင္အာ႐ံု မသန္စြမ္း သူေတြအေနနဲ႔ ေျပာရမွာေပါ့ေလ။ အျမင္အာ႐ံု မသန္စြမ္းသူေတြအေနနဲ႔ကေတာ့ ဘယ္လုိျဖစ္သြားလဲဆုိေတာ့ ဒါကားလုိင္းေတြကုိ လမ္လွမ္းမီ ဘယ္လိုလိုင္းေတြက ဘယ္ကုိသြားတယ္ေပါ့ ပထမတုန္းက ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာတုန္းက ၂၁၃ ဆုိရင္ ဘယ္ကိုသြားတယ္ဆိုတာကုိ မွတ္ထားၿပီးေတာ့ သြားၾကတာေပါ့။ အခုဆုိရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ မ်က္စိမျမင္တဲ့သူေတြက ဒါေတြကုိ ဘယ္လုိင္းေတြ ဘယ္ကုိသြားတယ္ဆုိတာကုိ အခ်ိန္မီ လက္လွမ္းမီ ရရွိမႈ မရွိဘူးေပါ့။ စတင္ေျပာင္းလဲတဲ့အခ်ိန္မွာပဲ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ YBS ရဲ႕ Application Software ေလးရွိတယ္ဆုိတာကုိ ကၽြန္ေတာ္တို႔ သတင္းတစ္ခုမွာ ၾကည့္လုိက္ရတယ္ေပါ့။ ၾကည့္တဲ့အခါမွာ ကၽြန္ေတာ္ Play Store ကေန ခ်က္ခ်င္း Download လုပ္ၿပီးေတာ့ ဘယ္လုိသြားရမလဲ ဆုိတာကုိ လမ္းေၾကာင္းေတြကုိ စမ္းသပ္ၾကည့္တယ္။ စမ္းသပ္ၾကည့္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အျမင္အာ႐ံု မသန္စြမ္းသူေတြအေနနဲ႔ကေတာ့ ျမန္မာလိုေရးထားတဲ့အခါမွာ ဒီဖုန္းအေပၚမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ဖတ္ဖို႔အတြက္ အဆင္မေျပဘူးျဖစ္ေနတယ္။ အဲဒီမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔က ဒီ Software ကုိ အသံစနစ္အေနနဲ႔ စမ္းသပ္တယ္။ ဥပမာ ေျပာရမယ္ဆုိရင္ ဘယ္ေနရာကေန ဘယ္ကုိသြားမယ္ ကား ၁ ဘာ အေရာင္ ဘယ္လမ္းေၾကာင္းကေန ဘယ္ကုိ ျဖတ္မယ္ဆုိတဲ့ဟာေတြကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အသံနဲ႔ Message ေပးထားၿပီး အဲဒီ Software ကို ေရးသားေပးမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔အတြက္ အရမ္းကုိ အဆင္ေျပပါတယ္။

ေနာက္တစ္ခုက ကားတစ္စီးနဲ႔တစ္စီးကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ခ်ိန္းရတဲ့အခါ ဥပမာ ကၽြန္ေတာ္ ၾကည္ျမင္တုိင္ကေန ပန္းဆုိးတန္းကုိ လာမယ္ဆုိၾကပါစို႔ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က ပထမယာဥ္လုိင္းဆုိရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔က တစ္ဆင့္တည္းစီးလုိ႔ရတယ္။ အခုဆုိရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က ပန္းၿခံမွာ ဂိတ္ဆံုးသြားၿပီးေတာ့ ေနာက္တစ္ကားကုိ ေျပာင္းစီးရပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္မွာ ယာဥ္လုိင္းေတြကုိ ေျပာင္စီးရတဲ့အခါမွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ အခက္အခဲေတြရွိပါတယ္။ ကားခ်ိန္းတဲ့အခါမွာလည္း ကၽြန္ေတ္ာတို႔အတြက္ အရမ္းပဲ အခက္အခဲေတြရွိပါတယ္။

ဦးမ်ိဳးသန္႔ (Mizzima Media)

ဒါကေတာ့ မသန္စြမ္းသူေတြရဲ႕ ေတြ႔ႀကံဳရတဲ့ အခက္အခဲေပါ့ေနာ္။ ပံုမွန္လူေတြအေနနဲ႔ေရာ ဘယ္လုိမ်ိဳးျဖစ္ေနလဲ လႊတ္ေတာ္အမတ္ေတြဆိုတဲ့အခါက်ေတာ့ ျပည္သူေတြက လာၿပီးေတာ့ တင္ျပၾကတာလည္းရွိမယ္၊ ဘယ္လုိမ်ိဳး ျဖစ္သင့္တယ္ဆုိတဲ့ဟာမ်ိဳး အႀကံျပဳတာလည္း ရွိမယ္။ ဘာေတြမ်ား အႀကံျပဳၿပီးေတာ့ တင္ျပၾကတာေတြ ေတြ႔ရလဲခင္ဗ်ာ။.

ဦးေနဘုန္းလတ္

ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကုိယ္စားလွယ္

အခုခ်ိန္ထိေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီကုိ ဖုန္းကေနတစ္ဆင့္ Facebook စာမ်က္ႏွာကေန တစ္ဆင့္ပဲျဖစ္ျဖစ္ YBS နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ အေၾကာင္းျပခ်က္ေတြကေတာ့ အခုထိ လာေနတုန္းပဲ။ ခုနက အကုိေျပာသြားတဲ့အထဲမွာေတာင္ ကၽြန္ေတာ္ စိတ္ထဲမွာ ေတာ္ေတာ္ေလး စိတ္မေကာင္းျဖစ္မိတယ္။ မသန္စြမ္းသူေတြအတြက္ အမ်ားႀကီး အခက္အခဲေတြျဖစ္လာတယ္။ ဒါေတြကုိ ကၽြန္ေတာ္ထင္တယ္ခင္ဗ်ာ။ အစိုးရအဖြဲ႔က ထည့္သြင္းစဥ္းစားမိေတာင္ စဥ္းစားမိရဲ႕လားမသိဘူးခင္ဗ်ာ။ ကၽြန္ေတာ္ေတာင္ အမွန္တုိင္းေျပာရရင္ အခုမွ ဒါေလးကုိ စဥ္းစားမိတာ။ ကၽြန္ေတာ္က မသန္စြမ္းသူေတြမေျပာနဲ႔ သန္စြမ္းတဲ့သူေတြ အကုန္ေကာင္းေနတဲ့သူေတြေတာင္ အမွန္တုိင္းေျပာရရင္ အခုခ်ိန္ထိ ဒုကၡေရာက္ေတြ ေရာက္ေနတုန္းပဲဆုိတာကုိ ေတြ႔တဲ့အခါမွာ အကုိတုိ႔အေနနဲ႔ဆုိ ဒုကၡပိုၿပီးေတာ့ ေရာက္မယ္ဆုိတာ သိသာပါတယ္။ အဲလိုမ်ိဳး ေျပာျပတဲ့အတြက္လည္း အကို႔ကို အရမ္း ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

အဲေတာ့ ကၽြန္ေတာ္အေနနဲ႔ ဒီၾကားထဲမွာ ဒီရက္ပိုင္းရတဲ့ Message ေတြကေတာ့ ဘာေတြမ်ားလဲဆုိေတာ့ ခုနကေျပာတဲ့ ေငြေရးေၾကးေရးကိစၥေပါ့။ ေငြေရးေၾကးေရးကိစၥမွာ ပုိၿပီးေတာ့   ေငြကုန္ေၾကးက်ေတြ မ်ားလာတဲ့ကိစၥရွိတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက ညဘက္ ကားမရတဲ့ကိစၥေတြ ဟုိတစ္ေလာကပဲ တစ္ေယာက္က ဖုနး္ဆက္တယ္ ၾကားကားနဲ႔ ျပန္ေနရတာ ႏွစ္ပတ္ရွိေနၿပီတဲ့ ဆုိလုိတာက လူတုိင္းကေတာ့ ကုိယ့္အိမ္ကိုယ္ေရာက္ေအာင္ ႀကိဳးစားၿပီး ျပန္ၾကရတာပဲ ဒါေပမယ့္ ညဘက္ ဘယ္သူမွ မရွိၾကပါဘူး လူေတြ ကိုယ့္အိမ္ကိုယ္ ျပန္ေရာက္ၾကပါတယ္ဆုိၿပီး ေျပာ႐ံုနဲ႔ေတာ့ မရဘူး ဘယ္လုိနည္းနဲ႔ အိမ္ျပန္ေရာက္တယ္ဆုိတာကိုလည္း ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ စဥ္းစားဖို႔က လုိေသးတယ္။ လိုင္းကားစီးၿပီးေတာ့ ပံုမွန္အတုိင္း အိမ္ျပန္ေရာက္တဲ့ အေနအထားမ်ိဳးပဲ ျဖစ္သင့္တယ္။ အဲလိုမဟုတ္ပဲနဲ႔ ကုိယ့္နည္းကိုယ့္ဟန္နဲ႔ လိုင္းကားေလးစီးလုိက္ တကၠစီေလး စီးလုိက္နဲ႔ အိမ္ျပန္တဲ့ျပႆနာကို ေျဖရွင္းေနရတယ္ဆုိရင္ ဒါက ေရရွည္ ေကာင္းတဲ့ကိစၥ မဟုတ္ဘူးေပါ့ေနာ္။ ပိုက္ဆံ ပုိကုန္တဲ့ကိစၥရွိတယ္။ ညဘက္ အိမ္ျပန္မေရာက္တဲ့ကိစၥေတြကေတာ့ အခုခ်ိန္ထိလည္း ရွိေနတုန္းျဖစ္တယ္။

 ဒီထက္ပုိၿပီး ကၽြန္ေတာ္ ေနာက္ထပ္ ထပ္ၾကားမိတဲ့ကိစၥက ဘာလဲဆုိေတာ့ အမ်ိဳးသမီးေလးေတြရဲ႕ လိင္ပုိင္းဆုိင္ရာ အျမတ္ထုတ္ခံရတဲ့ကိစၥ အဓိက က ဘာလဲဆုိေတာ့ ကားေတြ အရမ္းက်ပ္လာတဲ့ျပႆနာ ကားေတြက လံုလံုေလာက္ေလာက္ မရွိတဲ့အခါမွာ ကားအရမ္းက်ပ္လာတဲ့အခါမွာ အရင္တုန္းက ရွိတယ္ခင္ဗ် ဒီလုိကိစၥေတြ ဒါေပမယ့္ ပုိက်ပ္ေတာ့ ပုိဆုိးလာတယ္။ ေနာက္ၿပီး ညဘက္ေတြမွာ ေမွာင္တဲ့အထိကုိ ကားေစာင့္ရတယ္ဆုိတဲ့ အေနအထားတစ္ခုမွာ အမ်ိဳးသမီးေတြရဲ႕အသံကုိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ၾကားရတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက Taxi ေတြ ၾကားကားေတြဆုိတဲ့ကိစၥက အမွန္တုိင္းေျပာရရင္ ဘာမွလည္း စာရင္းဇယား မရွိတဲ့အခါက်ေတာ့ ဒီအေပၚမွာလည္း မလံုၿခံဳမႈေတြ အမ်ားႀကီး ရွိလာတယ္ဆုိတာကုိ ေတြ႔ေနရတယ္။ ဒါကေတာ့ လက္တေလာ ကၽြန္ေတာ္တိို႔ဆီကုိ Comment ေတြကေနတစ္ဆင့္ Message ေတြကေနတစ္ဆင့္ ဖုန္းေတြကေနတစ္ဆင့္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ကုိ ေျပာေနၾကတုန္းပဲေပါ့။ ဒါေတြကို နားစြင့္ၿပီးေတာ့ တစ္နည္းနည္းနဲ႔ ေျဖရွင္းေပးဖုိ႔ လုိပါတယ္ခင္ဗ်ာ။

ဦးမ်ိဳးသန္႔ (Mizzima Media)

ဟုတ္ကဲပါ။ အဲ့ေတာ့ ခုနကေျပာခဲ့တယ္ မသန္စြမ္းသူေတြအတြက္ အခက္အခဲရွိတယ္ ပံုမွန္လူေတြအေနနဲ႔ကလည္း ဒီအခက္အခဲေတြရွိတယ္။ အထူးသျဖင့္ အမ်ိဳးသမီးေတြေပါ့။ ဆုိတဲ့အခါက်ေတာ့ ေယဘုယ် ၿခံဳၾကည့္လို႔ရွိရင္ ခုနက ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲမႈလုပ္တဲ့အခါမွာ ဒီအသံေတြကေတာ့ ဒါ အဆင္မေျပေသးဘူး ၿခံဳၾကည့္လုိ႔ရွိရင္ အဆင္မေျပေသးဘူးဆိုတဲ့အသံမ်ိဳး ထြက္လာတယ္ေပါ့။ ဆုိတဲ့အခါက်ေတာ့ ဒီ ယာဥ္လုိင္းပုိင္ရွင္ေတြအေနနဲ႔ေရာ ဒီကိစၥ အခက္အခဲေတြကို ဘယ္လိုမ်ိဳး ပူးေပါင္းေျဖရွင္းလုိ႔ ရႏုိင္မလဲ။

ဦးတ႐ုတ္ေလး

YBS ၂၁ ယာဥ္လုိင္းပုိင္ရွင္

ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လည္း ခရီးသြားျပည္သူေတြရဲ႕အသံကုိ နားေထာင္ပါတယ္။ လတ္တေလာမွာ အမွန္တကယ္ ဒုကၡေရာက္ေနတဲ့အခ်က္ ၃ ခ်က္ကို သြားေတြ႔တယ္ေပါ့။ တစ္အခ်က္ကေတာ့ ႏွစ္ဆင့္သံုးဆင့္ ေျပာင္းစီးရတဲ့အတြက္ ယာဥ္စီးခကုန္တာတစ္ခ်က္ေပါ့၊ ႏွစ္အခ်က္ကေတာ့ ယာဥ္မလံုေလာက္မႈ ယာဥ္မလံုေလာက္မႈဆုိတဲ့ေနရာမွာ ညဘက္ကုိ ၆ နာရီ ၇ နာရီေနာက္ပိုင္းမွာ ကားမဆြဲတာေတြလည္း အဓိကပါတာေပါ့။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ သံုးအခ်က္ေတာ့ စည္းကမ္းပိုင္း ေတာ္ေတာ္အားနည္းပါတယ္။

အဲေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ေလ့လာၾကည့္တဲ့အခါက်ေတာ့ ဒီ YBS စနစ္ကုိ စတင္တဲ့အခ်ိန္ကစၿပီး ဒီကေန႔ထိ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ေတာက္ေလွ်ာက္ ေလ့လာေနတုန္းပဲ။ ဒီ YBS စနစ္ကုိ ခ်မွတ္လုိက္တဲ့စနစ္က ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ ေလ့လာမိသေလာက္ေတာ့ တကယ္ မထသစနစ္ကုိ ဒီထက္ေကာင္းေအာင္လုိ႔ ေဖာ္ေဆာင္ထားတာပဲ။ သုိ႔ေသာ္လည္းပဲ ဒီေျမျပင္အေျခအေနမွာ ေဖာ္ေဆာင္ခြင့္ရတာကေတာ့ Operator ေတြေပါ့။ ယာဥ္လုိင္းတာဝန္ခံေတြလို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေခါင္းစဥ္တပ္ရမွာေပါ့။ သူတုိ႔ရဲ႕ Operation အပုိင္းေတြက ေမးခြန္းထုတ္စရာ အပုိင္းေတြရွိတယ္။ ဆုိတဲ့အခါက်ေတာ့ ဒီ Operator ေတြအေနနဲ႔ Operation ကုိ စတဲ့အခ်ိန္မွာ ဒီ YBS စနစ္ေတြကို တာဝန္ယူ တာဝန္ခံၿပီးေတာ့ ထိုးထားရတဲ့အပိုင္းေတြလည္း ရွိတယ္။ ဆုိေတာ့ ဒီေန႔အထိေတာ့ ကၽြန္ေတာ္ ေလ့လာေနတဲ့အပုိင္းကေတာ့ အခုထိ မလုပ္ႏုိင္ေသးဘူး။ အားနည္းခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီးရွိေနတယ္။

ခရီးသြားတဲ့သူေတြ အဆင္မေျပတာေတြလည္း ျဖစ္ေနတယ္။ ဆုိေတာ့ ဒီ Operator ေတြထဲမွာလည္း ကၽြန္ေတာ္တုိ႔လည္း တစ္ခုအပါအဝင္ပဲ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ဆုိရင္လည္း ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ တာဝန္ယူထားတဲ့ ခရီးစဥ္လမ္းေၾကာင္းအတုိင္း ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ရဲ႕ ခရီးသြားေတြကုိ အခ်ိန္ျပည့္ နားေထာင္တယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ခရီးစဥ္မွာေတာ့ အဲဒီေလာက္ အခက္အခဲ မရွိဘူး။ မရွိဘူးဆုိတာက ႐ိုး႐ိုးသားသားေျပာရရင္ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔က ည ၁၀ အထိဆြဲတယ္။ အဲေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ခရီးစဥ္မွာေတာ့ ျပႆနာေတာ့ သိပ္မရွိဘူး။ သို႔ေသာ္လည္းပဲ ဒီစနစ္က တစ္ဦးတစ္ေယာက္တည္း ေကာင္းလုိ႔မရဘူး။ တစ္ၿမိဳ႕လံုးမွာရွိတဲ့ ယာဥ္ပုိင္ရွင္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြ စုေပါင္းၿပီးေတာ့ ဒီ အေရြ႕တစ္ခုကုိ သြားမယ္ဆုိင္ သိပ္ေတာ့ အခက္အခဲ မရွိဘူး။ ဒီ YBS စနစ္ကုိ တိတိက်က် အေကာင္အထည္မေဖာ္ႏုိင္တာက ဒါကုိ အခက္အခဲ ျဖစ္ေစတယ္။ သုိ႔ေသာ္လည္းပဲ ဒါကို တစ္ေန႔က ဝန္ႀကီးက ျပင္းျပင္းထန္ထန္ သတိေပးတဲ့ အေနအထားမွာရွိတယ္။ ဆုိေတာ့ ဒီ YBS စနစ္ စတင္ၿပီးတဲ့အခ်ိန္မွာေတာ့ ဒါ တစ္ေန႔ကေတာ့ ျပင္းျပင္းထန္ထန္ သတိေပးထားတဲ့ အေနအထားမွာရွိတယ္။ ေနာက္ရက္ေတြမွာလည္း အစည္းအေဝးေတြ ဆက္တုိက္လုပ္ၿပီးေတာ့ ဒီ Operator ေတြကုိ ေကာင္းေကာင္း အသံုးျပဳမယ့္ အေနအထားေတြကုိေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ သြားၿပီးေတာ့ ေလ့လာမိတယ္။

အဲေတာ့ ေနာက္ေၾကာင္းျပန္ေျပာမယ္ဆုိရင္ေတာ့ ဒီစနစ္တစ္ခုက တစ္ဦးတစ္ေယာက္တည္း ေကာင္းလုိ႔ မရဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တုိ႔ အကုန္လံုး စုေပါင္းၿပီးေတာ့ စနစ္တက်   ေဖာ္ေဆာင္မယ္ဆုိရင္   ေအာင္ျမင္ႏုိင္ပါတယ္။

ဆက္လက္ေဖာ္ျပပါမည္။