အခြန္ထမ္းေတြပဲ ကားဝယ္ႏုိင္မယ့္ စနစ္သစ္ေၾကာင့္ ကားေစ်းအေျခအေန ဘာျဖစ္သြားႏုိင္လဲ

.

ရန္ကုန္၊ ဒီဇင္ဘာ ၂၀ ။              ။ ျပည္တြင္းကားေစ်းကြက္ထဲမွာ အေျပာင္းအလဲေတြ ျဖစ္ေပၚလာဖုိ႔ေတာ့ ရွိလာေနပါၿပီ၊ လာမယ့္ ၂၀၁၆ခုႏွစ္ကေနစၿပီး ဘယ္ေမာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြကုိပဲ တင္သြင္းဖုိ႔ရွိလာတဲ့ မူ၀ါဒေၾကာင့္ ျပည္တြင္းကားေစ်းႏႈန္းေတြ ျပန္ၿပီးျမင့္တက္လာႏုိင္တယ္လုိ႔ သုံးသပ္မႈေတြလည္း ရွိေနပါတယ္။ ဒီလုိေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္ အေျပာင္းအလဲနဲ႔ ပတ္သတ္ၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုတ္လုပ္သူမ်ားႏွင့္ ျဖန္႔ျဖဴးေရာင္းခ်ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း ဥကၠ႒ေဒါက္တာစုိးထြန္းနဲ႔ မဇၩိမသတင္းေထာက္ ႐ႈမ၀ေအာင္က 7 Minitues အစီအစဥ္ကေန ေဆြးေႏြးထားပါတယ္ရွင္။  

ေမး - အခုအရင္ဦးဆံုး ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွာ ကားတင္သြင္းဖို႔ စည္းမ်ဥ္း စည္းကမ္းေတြကို အၿပီးသတ္ သတ္မွတ္ေပးၿပီး ၿပီလို႔ ကၽြန္မတို႔ ၾကားတယ္ရွင့္။ အဲဒီအထဲမွာလည္း   ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းတဲ့ သူေတြ အေနနဲ႔ အခြန္ေဆာင္ၿပီးတဲ့ ၂၀၁၄/၂၀၁၆ ေမာ္ဒယ္ေတြကို အိမ္စီးကား၊ ခရီးသည္တင္ကား၊ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကို ဘယ္ေမာင္း သီးသန္႔ တင္သြင္းခြင့္နဲ႔   ျပဳထားတယ္လို႔လည္း ၾကားတယ္ရွင့္။ အဲ့အေပၚ ေဒါက္တာ စိုးထြန္းက စီးပြားေရးလုပ္ငန္းနဲ႔ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး က႑ကေနၿပီးေတာ့ ေဆြးေႏြးေပးပါအံုး ရွင္။

ေျဖ - ဟုတ္ကဲ့ပါ။ ခုကေတာ့ တရားဝင္အေနနဲ႔ ေၾကညာခ်က္ကေတာ့ ထြက္မလားေသးဘူးေပါ့ေနာ္။ သို႔ေသာ္လည္း ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးညႊန္ၾကားမႈ  ဦးစီးဌာန အေနနဲ႔ ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼ႐ံုးကို တင္ထားတယ္ဆိုၿပီး ေျပာတဲ့အရာေပါ့ေနာ္။ ဒါကေတာ့ ကၽြန္ေတာ္လက္ရွိ တစ္ဦးခ်င္း တင္သြင္းခဲ့တဲ့ Permit ေပါ့ေနာ္။ Free Permit  လို႔ အလြယ္တကူေခၚၾကတာေပါ့။ အရင္တုန္းကေတာ့ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ အထက္ လူးစီးကားရယ္။ ေနာက္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အထက္ Truck  ကား၊ ေနာက္တစ္ခါ Mini Truck  လို႔ေခၚတဲ့ Suzuki ကယ္ရီတို႔ Hijet  လို႔ ကားမ်ိဳးရယ္။ ေနာက္ ဆယ္ေယာက္အထက္စီး Mini Bus ေတြကို လြတ္လပ္စြာ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳထားတယ္။ ခုကေတာ့ လာမယ့္ ဥပေဒသစ္မွာေတာ့ ခုနကေျပာတဲ့ Free Permit တင္ခ်င္တဲ့သူေတြက ၂၀၁၄/၂၀၁၆ ဘယ္ေမာင္းကိုပဲ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳတယ္။ ေနာက္အခါ ကြ်န္ေတာ္တို႔ အေနနဲ႔ Truck  ကားနဲ႔ Bus  ကားကေတာ့ သူက ဘယ္ေမာင္းပဲ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳထားတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ လက္ရွိအေနထားမွာ ပိုၿပီးေတာ့ ကားအေသးေတြက ေစ်းတက္လာမယ့္ အေနထားေတာ့ ျမင္ပါတယ္။

ေနာက္တစ္ခ်က္ မေန႔က ထပ္ထြက္တဲ့ အထဲမွာ ဘာပါလဲဆိုရင္ Free Permit ဆိုတာ သူက အခြန္ေဆာင္ၿပီးသားလူပဲ ေလ်ာက္လို႔ ရမယ္ေပါ့ေနာ္။ အရင္တုန္းကေတာ့ အခြန္မေဆာင္လည္း ဘယ္သူပဲ ျဖစ္ျဖစ္ ေလ်ာက္လို႔ရတယ္ေပါ့ေနာ္။ သာမန္လူ ၁၈ႏွစ္ျပည့္ရင္ မွတ္ပံုတင္ရွိရင္ ေလ်ာက္လို႔ရတဲ့ ပံုစံကေနမွ ခုက ႏိုင္ငံေတာ္ကို အခြန္ေငြ ေပးသြင္းတဲ့သူပဲ ကားပါမစ္ေလ်ာက္ခြင့္ရွိမယ့္ အေနထား ျဖစ္တဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ေျပာရမယ္ဆိုရင္ေတာ့ လာမယ့္ ၂၀၁၆ ကားေစ်းကြက္ အေနထားမွာ ဒီထက္ ၂၀၁၅ ထက္စာရင္ေတာ့ ေစ်းပိုၿပီး တန္လာမယ့္ အေနထားလို႔ ျမင္ပါတယ္။ ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္က အားလံုး ဘယ္ေမာင္းႀကီးပဲ တင္သြင္းလားဆိုေတာ့ မဟုတ္ပါဘူး။ သူက ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္း စီစဥ္ေတာ့ ရွိေသးပါတယ္။ ဒါေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔က အရင္တုန္းက ၂၀၀၃ခုႏွစ္ အထက္ တင္သြင္းခြင့္ျပဳေပမယ့္ ခုက ၂၀၀၆ ခုႏွစ္ကေန ဒီ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အထိကို ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္းနဲ႔ တင္သြင္းခြင့္ ျပဳထားပါတယ္။ ဒါကေတာ့ ဘယ္ေမာင္းေကာ ညာေမာင္းေကာ တင္သြင္းခြင့္ ရတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ဒီအစီစဥ္ကေတာ့ ရွိေသးတဲ့ အေနထားရွိပါတယ္။ ဘယ္လိုပဲေျပာေျပာ ခ်ံဳၿပီး သံုးသပ္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ၂၀၁၆ ကားေစ်းဟာ အတက္ဘက္ကို ကြ်န္ေတာ္တို႔ ေမွ်ာ္မွန္းပါတယ္။

ေမး - ဟုတ္ကဲ့ပါရွင့္ ဒီေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းတဲ့ သူေတြဘက္ကလဲ ဘယ္ေမာင္း စနစ္ကို တကယ္ တင္သြင္းမယ္ဆိုရင္ လမ္းစနစ္နဲ႔ေတာ့ လိုက္ေလ်ာ ညီေထြမႈ ရွိတယ္။ ဒါေပမယ့္လည္း အခြန္ခေတြ တင္သြင္းတဲ့ ပံုစံေတြ ေျပာင္းလဲသင့္တယ္လို႔ ေျပာေနၾကတာေတြလည္း ရွိတယ္ရွင့္။ ေဒါက္တာ စိုးထြန္းရဲ႕ တစ္ဦးခ်င္း အျမင္ေလးကို ေျပာျပပါလား။

ေျဖ - လက္ရွိ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ႏိုင္ငံမွာ က်င့္သံုးတာက ဒီညာကပ္ေမာင္း စနစ္ကိုသြားတာေပါ့။ ဒါေပမယ့္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ျမန္မာလူမ်ိဳးကလည္း ကိုယ့္ႀကိဳက္ႏွစ္သက္တဲ့ ကားေတြက ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ကားျဖစ္တယ္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာက်ေတာ့ ဘယ္ကပ္ေမာင္း စနစ္ဆိုတဲ့အခါက်ေတာ့ ယာဥ္ေက်ာစနစ္အရ  ညာကပ္ေမာင္း စနစ္ဆိုေပမယ့္ ဘယ္ေမာင္း မျဖစ္ဘဲ ညာ ေမာင္းျဖစ္ေနတာေပါ့ေနာ္။ ဒါေပမယ့္ ကြ်န္ေတာ္တို႔မွာရွိတဲ့ ကားေတြရဲ႕  ၉၉ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္က ဂ်ပန္မွာ အသံုးျပဳထားတဲ့ ကားေတြ ျဖစ္ေနတယ္ေပါ့ေနာ္။ ျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ အေျပာင္းအလဲမွာေတာ့ ႐ုတ္တရက္ အစြဲတစ္ခု ေျပာင္းလဲရမွာေတာ့ ခက္တာေပါ့။ လက္ရွိကေတာ့ ဂ်ပန္ကားေဟာင္း တင္သြင္းရင္းကေနမွ ဘယ္ေမာင္းကို ျဖစ္သြားတဲ့ အေနထား ျဖစ္တဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ဘယ္ေမာင္းဆိုတာ Band New ဂ်ပန္ကား သို႔မဟုတ္ Europe ကား ဒါေတြ သို႔မဟုတ္လည္း ကိုရီးယားကား၊ တ႐ုတ္ကား ဒါမ်ိဳးေတြကို တင္သြင္းရမယ့္ အေနထား ျဖစ္သြားတယ္။ ေျပာင္းလဲအေနထားက်ေတာ့ လူအမ်ားစုက နည္းနည္းေလး အသံထြက္တာေပါ့ေနာ္။ ဘယ္လိုပဲေျပာေျပာ အေျပာင္းလဲတစ္ခု ျဖစ္လာၿပီဆို သိပ္ေတာ့ မႀကိဳက္ၾကဘူး ေပါ့ေနာ္။ သို႔ေသာ္လည္းပဲ မျဖစ္မေနေျပာင္းလဲရမယ္။ ဥပေဒအရ အေျခခံၿပီးေတာ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္  ဥပေဒကို စက္တင္ဘာလက ျပ႒ာန္းထားတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ဥပေဒကို အေျခခံတဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔ ႐ုတ္တရက္ ျပန္ေျပာင္းဖို႔ မလြယ္ပါဘူး။ အရင္တုန္းကေတာ့ သက္ဆိုင္ရာဝန္ႀကီး႒ာနရဲ႕ အမိန္႔ေၾကျငာစာဆိုၿပီး ေျပာင္းလို႔ လြယ္ပါတယ္။ ခုက ဥပေဒတစ္ခု   ျဖစ္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔   ေျပာင္းခ်င္တယ္ဆိုရင္ေတာင္ လႊတ္ေတာ္ကို တင္ျပၿပီး ေျပာင္းရမယ္ဆိုတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ မူဝါဒအရ ႐ုတ္ခ်ည္း ျပန္ေျပာင္းဖို႔ေတာ့ ခက္တယ္။ အဲေတာ့ ခ်က္ခ်င္းႀကီး အေနထားမွာေတာ့ အထူးသျဖင့္ တစ္ႏိုင္တစ္ပိုင္ တင္သြင္းေရာင္းခ်တဲ့သူေတြကေတာ့ သူတို႔အတြက္ ျပန္လည္တင္သြင္း ေရာင္းခ်ဖို႔ ခက္တယ္။ သူတို႔က လက္ရွိအေနထားမွာေတာ့ ျပည္တြင္းမွာ ရွိတဲ့ လက္ရွိထားၿပီးသား Used  ကားေတြကိုပဲ ျပန္လည္ ေရာင္းခ်မယ့္ အေနထားရွိလာတယ္။ တစ္ေျဖးေျဖးနဲ႔ သြားရင္ေတာ့ သူတို႔ရဲ႕ ရည္ရြယ္ခ်က္က လာမယ့္ ၂၀၁၈ဆိုရင္ေတာ့ လံုးဝ ဘယ္ေမာင္းကို သြားမယ့္ အေနထားေတာ့ ရွိပါတယ္။ တစ္ေျဖးေျဖးနဲ႔ ညာေမာင္း စီးေရလည္း ျပည္တြင္းမွာသံုးစြဲမႈကို ေလ်ာ့ခ်သြားမယ့္ အေနထားလို႔ ကြ်န္ေတာ္ ျမင္ပါတယ္။

ေမး - ခုနက ေဒါက္တာ စိုးထြန္း ေျပာသြားတဲ့အထဲမွာ ကားေစ်းေတြ ျပန္ျမင့္လာႏိုင္တယ္လို႔လည္း ေျပာသြားတာ ရွိတယ္ေလ။ ဒီကားေစ်းႏႈန္းေတြ ျပန္ျမင့္တက္လာတယ္ဆိုေတာ့ အရင္တုန္းကဆိုရင္ ကားဘက္မွာ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ မ်ားႀကီး ရွိခဲ့တယ္ႀကီး ရွိခဲ့တယ္ေလ။ အဲဒီအေျခေနမ်ိဳးေကာ ျပန္ေရာက္သြားႏိုင္လား စီးပြားေရးအရ ဘယ္လို ေျပာင္းလဲမ်ား   ျဖစ္သြားႏိုင္လဲ ရွင့္။

ေျဖ - ဒါေတာ့လည္း ကားေစ်းတက္မယ္ဆိုေတာ့ အမ်ားႀကီးတက္မလားဆိုေတာ့ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ပုဂၢလိက  အျမင္နဲ႔ ေျပာရင္ သိပ္ၿပီး မတက္ေတာ့ပါဘူး။ အရင္ေခတ္ တပ္မေတာ္အစိုးရ ေခတ္တုန္းကလို ကားတစ္စီး ႏွစ္ဆ သံုးဆ တက္မယ့္ ေခတ္ေတာ့ မဟုတ္ေတာ့ဘူး။ ဘာလို႔ မဟုတ္ေတာ့လည္း ဆိုရင္ တစ္ဖက္မွာ ကြ်န္ေတာ္တို႔  ဆီမွာလည္း ခုကန Brand New ကား Show Room  ရွိေနတာ တစ္ေၾကာင္းရယ္။ ဒုတိယ အခ်က္က ကိုယ့္တုိင္းျပည္မွာ ကားထုတ္တဲ့ စက္႐ံုရွိေနတာ တစ္ေၾကာင္းရယ္။ ဥပမာ Suzuki တို႔ဆို ကုိယ့္တိုင္းျပည္မွာ ထုတ္ေနၿပီ။ ေနာက္တစ္ခ်က္က အျခား ကားထုတ္လုပ္ဖို႔လည္း လုပ္ကိုင္ဖို႔ တာဆူေနတဲ့ ကုမၸဏီေတြ ရွိတယ္။ ခုလက္ရွိအေနထားမွာ ျပည္တြင္းမွာ ညာေမာင္း Used (အသံုးျပဳၿပီး) ကားေတြ တင္သြင္းခြင့္ျပဳတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ျပည္တြင္းမွာ ကားထုတ္လုပ္မယ့္ ကုမၸဏီေတြက ေစာင့္ၾကည့္ေနတဲ့ အေနထားမွာ ရွိတယ္။ အဲေတာ့ တကယ္လို႔ စနစ္ေျပာင္းသြားၿပီ ေသခ်ာသြားၿပီဆိုရင္ သူတို႔က ကားထုတ္လာမယ္။  လက္ရွိေလာေလာဆယ္ အေနထားကလဲ ဒီ Suzuki ဆိုတာ ရွိတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ သူကလဲ ကားတစ္မ်ိဳး၊ Pickup  တစ္မ်ိဳး၊ အိမ္စီးကားတစ္မ်ိဳး ထုတ္ေနတဲ့ တြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ကားႀကီးက ေစ်းေတြတအားႀကီး ေက်ာ္လြန္ၿပီး တက္သြားမယ္လို႔ ကြ်န္ေတာ္တို႔ မျမင္ပါဘူး။ အရင္ေခတ္ အေနထားေရာက္ဖို႔ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ခက္ပါတယ္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔မွာ လက္က်န္အေနထား ကားစီးေရ ေလးငါးေသာင္းရွိပါတယ္။ ဒါအျပင္က ပြဲစားေတြ ဝယ္ေရာင္းေတြ သူတို႔ကလည္း ကားေစ်းတက္မယ္ဆိုတဲ့ အခါက်ေတာ့ Free Permit  personal Permit ကုမၸဏီ Permit နည္းမ်ိဳးစံုနဲ႔ ကေတာ့ အနည္းဆံုး သံုးေလးေသာင္း ရွိေတာ့ ေနာက္ တစ္ႏွစ္ေလာက္ေတာ့ ဒီ Stock က လက္က်န္ရွိေနမယ္ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ျမင္တာကေတာ့ ႐ုတ္တရက္ အမ်ားႀကီး စြဲတက္ဖို႔ မရွိပါဘူး။ သို႔ေသာ္လည္းပဲ  ရာခိုင္ႏႈန္း တစ္ခုက တက္လာမွာေပါ့ေနာ္။ အမ်ားႀကီး တက္လာမယ္လို႔ မျမင္ပါဘူး။

ေမး -ဟုတ္ကဲ့ပါရွင့္။ ေနာက္ဆံုးအေနနဲ႔ လက္ရွိေစ်းကြက္ျဖစ္ေနတဲ့ ဂ်ပန္တစ္ပါတ္ရစ္ကားေတြကိုေကာ ဘယ္လို သက္ေရာက္မႈ ရွိႏိုင္လဲရွင့္။

ေျဖ - ဒါေတာ့ သူက အမ်ားႀကီး ထိခိုက္မႈ ရွိသြားတာေပါ့ေနာ္။ ခုနက ကြ်န္ေတာ္ေျပာတဲ့ အထဲမွာလည္း ပါပါတယ္။ ခ်က္ခ်င္းႀကီးကေတာ့ အမ်ားႀကီး မရွိႏိုင္ဘူးေပါ့ေနာ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔မွာ လက္က်န္ကားေတြလဲ ရွိတဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ အမ်ားႀကီး မရွိေသာ္လည္း ေရရွည္မွာဆိုေတာ့ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာ လက္ရွိ ရွိလုပ္ေနတဲ့ လူေတြအေနနဲ႔ကေတာ့ လုပ္ငန္း ေျပာင္းလုပ္ရမယ့္ အေနထားရွိတာေပါ့ေနာ္။ ကားေဟာင္းတင္သြင္းတဲ့ သူေတြအေနနဲ႔ကလဲ လုပ္ငန္းေျပာင္းရမယ္။ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံမွာ ေအာ္ရွင္ လုပ္ေနတဲ့သူေတြေပါ့ေနာ္။ ဒီမွာလဲ ဂ်ပန္က တစ္ခ်ိဳ႕လည္း ႐ံုးခြဲေတြ လာဖြင့္ၿပီးေတာ့မွ ေအာ္ရွင္တို႔ ဆားဗစ္တို႔ ေပးေနတဲ့ သူေတြဆို ကုမၸဏီ ႀကီးတယ္ဆို လုပ္ငန္းေျပာင္းရမယ့္ အေနထားလို႔ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ျမင္ပါတယ္။ ဘာလို႔လဲဆိုရင္ ဂ်ပန္ ေအာ္ရွင္နဲ႔ Used  ကားေစ်းကြက္ကေတာ့ ျမန္မာျပည္မွာ လုပ္ကိုင္စားေသာက္ဖို႔ ခက္ခဲလို႔ ျမင္တဲ့ အတြက္ေၾကာင့္မို႔ ဒါကေတာ့ Based Change  တစ္ခုအေနနဲ႔ ျမင္တာေပါ့ေနာ္။

ဟုတ္ကဲ့ပါရွင္ ၇ မိနစ္အစီစဥ္ကို ခုလို အခ်ိန္ေပးၿပီး ေျဖၾကားေပးတဲ့ အတြက္ ကၽြန္မတို႔ အစီစဥ္ကေန ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။