ကုန္တင္ယာဥ္ ကတၱားမ်ား အေလးခ်ိန္သတ္မွတ္ခ်က္ တူညီမႈရွိရန္ လိုအပ္ေန

.

ရန္ကုန္၊ ၾသဂုတ္ ၂၁ ။         ။ အေ၀းေျပးကုန္စည္မ်ား ပို႔ေဆာင္ရာတြင္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား ျဖတ္သန္းသြားလာရသည့္ ကတၱားမ်ားသည္ ေဒသတစ္ခုႏွင့္တစ္ခု အေလးခ်ိန္မတူညီမႈေၾကာင့္ တန္ပိုျပႆနာမ်ားႏွင့္ ရင္ဆိုင္ေနရေၾကာင္း ျမန္မာနိုင္ငံ အေ၀းေျပးကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းမွ ဒုတိယဥကၠ႒ ဦးက်င္သိန္းကေျပာသည္။

"ကတၱားေတြက တစ္လံုးန႔ဲတစ္လံုးမတူၾကဘူး။ ရန္ကုန္က ကီလို ၁၀၀၀၀လို႔တင္ေပးတဲ့ အခ်ိန္မွာ ရွမ္းျပည္ ေရာက္လည္း ဒါကကီလို ၁၀၀၀၀ဘဲျဖစ္သင့္တာေပါ့။ ဒီမွာ ရန္ကုန္ကေန ေနျပည္ေတာ္၊ မႏၱေလးအထိလြတ္ လာၿပီးေတာ့မွ ရွမ္းျပည္နယ္၀င္ေတာ့မွ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကားေတြက တန္ေတြပိုပါတယ္ဆိုၿပီး တိုးဂိတ္ေတြက မေပး ျဖတ္တဲ့ျပႆနာေတြရွိတယ္" ဟု ၄င္းကေျပာသည္။

ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ရာတြင္ ကတၱားမ်ား အေလးခ်ိန္သတ္မွတ္မႈမတူညီျခင္းေၾကာင့္ တန္ပိုျပႆနာမ်ားႏွင့္ ရင္ဆိုင္ေနရၿပီး ယာဥ္တစ္စီးနွင့္တစ္စီးအၾကား ကုန္ပစၥည္းမ်ားကို ေရြ႕ေျပာင္းၾကရေၾကာင္း၊ထို႔ေၾကာင့္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ရာတြင္ ၾကန္႔ၾကာမႈမ်ားလည္းၾကံဳေတြ႔ရေၾကာင္း ျမန္မာနိုင္ငံအေ၀းေျပး ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းမွ သိရသည္။

"နိုင္ငံေတာ္ကေန ကတၱားေတြကို တစ္လံုးနဲ႔တစ္လံုးစံခ်ိန္စံညႊန္းမီေအာင္ ျဖစ္ေစခ်င္တယ္။ ကတၱားတစ္လံုးနဲ႔ တစ္လံုး ကုန္ခ်ိန္အေလးခ်ိန္တူညီေစခ်င္တယ္။ အခုကတၱားတစ္လံုးနဲ႔တစ္လံုးကြာဟမႈက ၀.၉၉တန္ ေပးထား ေပမယ့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အခုခ်ိန္မွာ ၀.၉၉တန္ေတာင္မွ မတင္ရဘဲ ၂၀ရာခိုင္နႈန္းေလာက္ဘဲ တင္လို႔ရတယ္" ဟု ဦးက်င္သိန္း ကဆက္လက္ေျပာသည္။

အဆိုပါ ကုန္ခ်ိန္သတ္မွတ္ခ်က္ ကတၱားမ်ားကို တစ္ႏိုင္ငံလံုးတစ္ေျပးညီျဖစ္ေအာင္ သတ္မွတ္ရန္ ယခင္အစိုးရ လက္ထက္တြင္ ေဆာင္ရြက္မႈမ်ားရွိခဲ့ေသာ္လည္း ေအာင္ျမင္မႈမရရွိခဲ့ေပ။ ဘုရင့္ေနာင္အေ၀းေျပးကုန္စည္ပို႔ ေဆာင္ေရးမွ အနယ္နယ္အရပ္ရပ္သို႔ ေန႔စဥ္ကုန္တင္ယာဥ္အစီးေရ ၄၀၀၀ ၀န္းက်င္ျဖင့္ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ေဆာင္ရြက္ေနေၾကာင္း   ျမန္မာနိုင္ငံအေ၀းေျပး ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္းမွ သိရသည္။