Mizzima TV

မၾကာေသးမီက ထုတ္ျပန္လိုက္တဲ့ ဆိပ္ကမ္းက သြင္းကုန္ပစၥည္းတုိက္႐ိုက္ထုတ္ယူတဲ့ စနစ္ကို ႐ုပ္သိမ္းဖုိ႔ လုပ္ငန္းရွင္ေတြေတာင္းဆို

.

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အလံုၿမိဳ႕နယ္ ထီးတန္းဆိပ္ကမ္းဝန္းအား ႏိုဝင္ဘာလ ၁၉ရက္ကေတြ႕ရစဥ္။ (ဓာတ္ပံု - မဇၩိမ)

ေအာက္တုိဘာလ ၁၁ ရက္က ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပုိင္က ေျပာင္းလဲသတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ ဆိပ္ကမ္းကေန သြင္းကုန္ ကုန္ပစၥည္းေတြ တုိက္႐ုိက္ထုတ္ယူတဲ့ စနစ္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး သေဘာၤလုိင္းနဲ႔ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းရွင္ေတြ က အဲဒီ့စနစ္အေပၚမွာ ပူးေပါင္းလုပ္ကုိင္မွာမဟုတ္ဘဲ ဒီစနစ္ကုိ ႐ုတ္သိမ္းေပးဖုိ႔ ေတာင္းဆုိသြားမယ္လို႔ ဆုိလိုက္ပါတယ္။

ဆယ္စုႏွစ္တစ္စုအတြင္း ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းသယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးရဲ႕ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းပမာဏ ၅ ဆေက်ာ္ တုိးတက္လာခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလုိတုိးတက္လ်က္ရွိတဲ့ အေပၚမွာ ျပည္တြင္းက သေဘာၤလုိင္းနဲ႔ သယ္ယူပို႕ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းလုပ္ ကုိင္သူေတြက သြင္းကုန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းေတြအတြင္း ပုိၿပီးအဆင္ေျပေျပ လုပ္ကုိင္ႏုိင္ဖုိ႔ ေမွ်ာ္လင့္မႈေတြ ရွိခဲ့ပါတယ္။

မဟာနဒီပင္လယ္ေရးေၾကာင္းဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းရဲ႕ အုပ္ခ်ဳပ္မႈဒါ႐ိုက္တာ ကပၸတိန္ ဟင္နရီခင္ေမာင္က "အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာသေဘၤာလုပ္ငန္းကလူေတြက ေနာက္အစိုးရတက္လာရင္ လုပ္ရကိုင္ရတာပိုၿပီးေတာ့ လြယ္ကူလာလိမ္႔မယ္ Shipping နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ လုပ္ရကိုင္ရတာပိုၿပီးေတာ့ လြယ္ကူလာလိမ့္မယ္။

အင္တာေနရွင္နယ္ ႏိုင္ငံေတြမွာရွိတဲ့ ေနာင္ဆုံးအင္တာေနရွင္နယ္ ႏိုင္ငံေတြမွာရွိတဲ့ ေနာက္ဆုံးအာရွႏိုင္ငံေတြမွာရွိတဲ့ Port ေတြလိုလြယ္ကူလာလိမ့္မယ္လို႔ နားလည္ထားခဲ့တယ္။ ေမွ်ာ္လင့္ထားခဲ့တယ္။" လို႔ သူ႕ရဲ႕ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ကို ေျပာျပပါတယ္။

အဲဒီ့လုိေမွ်ာ္လင့္မႈေတြ ရွိခဲ့ေပမယ့္ အခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလ (၁၁) ရက္ေန႔ ကစၿပီး ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပုိင္က ျပင္ဆင္သတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ ဆိပ္ကမ္းကေနတုိက္႐ုိက္ ကုန္ပစၥည္းထုတ္ယူႏုိင္မယ့္ စနစ္ေၾကာင့္ သူတုိ႔ရဲ႕ ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္ေတြ သဲထဲေရသြန္ သလုိ ျဖစ္ခဲ့တယ္လုိ႔ သူကဆက္ေျပာပါတယ္။

"ေမွ်ာ္လင့္ထားခဲ့တာေတြအားလုံးဟာ ကေန႔ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏပိုင္က ထုတ္လာတဲ့ ဥပေဒေတြ SAD ကို ကြန္ဆန္းေတးတစ္လုပ္ေနတာေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏိုင္ငံထဲကို ရင္းႏွီးမႈေတြ ၎ရွစ္ပင္းလိုင္းေတြ ပိုပိုမ်ားလာဖို႔ ႀကီးမားေသာအေႏွာက္အယွက္ေတြ ျဖစ္ေနတယ္ဆိုတာ ကၽြန္ေတာ္ တင္ျပခ်င္ပါတယ္" လို႔လည္း ဆက္ေျပာပါတယ္။

သူတို႔က ေရေၾကာင္းသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းကို ႏိုင္ငံတကာနည္းလမ္းအတိုင္း ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းေတြနဲ႔ ဆက္ႏြယ္လုပ္ကုိင္ခ်င္တာ ျဖစ္ပါတယ္။

မဇၩိမက ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပုိင္ကေန ေျပာင္းလဲသတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ ဆိပ္ကမ္းကေနသြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြ တုိက္႐ိုက္ ကုန္ပစၥည္းထုတ္ယူတဲ့ေနရာမွာ ျပႆနာရွိေနတဲ့အေၾကာင္းကုိ ႏိုဝင္ဘာလက တင္ျပခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီ့မွာ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္ေတြကေတာ့ သေဘာၤလုိင္းေတြနဲ႔ ကုန္စည္ပုိ႔ေဆာင္ေရး ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းေတြက ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ျခင္းမရွိဘူးလုိ႔ တုန္႔ျပန္ေျပာဆုိခဲ့ဖူးပါတယ္။

တစ္ခါ ပင္လယ္ေရေၾကာင္းသေဘာၤလုိင္းနဲ႔ ဝန္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္သူေတြက အသစ္ျပဌာန္းထားတဲ့ တုိက္႐ုိက္ကုန္ပစၥည္းထုတ္ယူတဲ့ စနစ္ကုိကန္႔ကြက္သြားမယ္ဆုိၿပီး ေျပာဆုိလာျပန္ပါတယ္။

WIN & WIN UNIVERSE CO.,LTD ရဲ႕ အမႈေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးဗုိဗုိျမင့္က "ဆန္႔က်င္တဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔လို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ကြန္တိန္နာလိုင္းေတြသည္ ၂၆/၂၀၁၆ ကို အျပည့္အဝဆန္႔က်င္ပါတယ္။ ဆန္က်င္ဖို႔အတြက္ ဝန္ႀကီးဆီလည္းစာတင္ထားပါတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္ အတိုင္ပင္ခံပုဂိၢဳလ္ဆီလည္း စာတင္ထားပါတယ္။ အဲ့အတြက္ေၾကာင့္မို႔ ကၽြန္ေတာ္တို႔သည္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ အားနည္းတာမဟုတ္ဘဲနဲ႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ ျငင္းဆန္တာျဖစ္ပါတယ္။" လို႔ ေျပာဆုိလိုက္ပါတယ္။

ျမန္မာႏိုင္ငံကုန္သြယ္ေရေၾကာင္းလုပ္ငန္းမ်ားဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးအသင္း အေထြေထြအတြင္းေရးမွဴး ဦးခင္ေမာင္ဦးက လည္း "တရားမဝင္တဲ့ ကိစၥႀကီးကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ သေဘၤာလိုင္းေတြက ဘယ္လိုလုပ္ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မလဲ? နည္းဥပေဒကလည္းမွန္တယ္ Procedure ကလည္းမွန္တယ္ ဆိုရင္ ကၽြန္ေတာ္တို႔ သေဘၤာလိုင္းေတြက ပူေပါင္းေဆာင္ရြက္ဖို႔ အသင့္ပါ မမွန္တဲ့ဟာႀကီး မမွန္တဲ့အခ်က္အလက္ေတြ အားလုံးကို ကၽြန္ေတာ္တို႔က ဘယ္လိုပူးေပါင္းၿပီးေဆာင္ရြက္မလဲ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ေဆာင္ရြက္ရင္ လူမိုက္အားေပးျဖစ္သြားမွာေပါ့ .." လို႔ ေျပာၾကားလိုက္ပါတယ္။

သေဘာၤလုိင္းေတြနဲ႔ သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းလုပ္ကိုင္သူေတြက ႏုိင္ငံတကာလုပ္ထုံအတုိင္းအဆင့္ဆင့္ လုပ္ကိုင္ေစခ်င္တာျဖစ္ၿပီး ႏုိင္ငံတကာလုပ္ထုံးအတုိင္းျဖစ္မွသာ ႏုိင္ငံျခားရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံသူေတြ ပုိမုိ ဝင္ေရာက္လုပ္ကုိင္ႏုိင္မွာျဖစ္တယ္လုိ႔ ေျပာပါတယ္။ လက္ရွိအခ်ိန္ထိေတာ့ ပုံမွန္လုပ္ေဆာင္ေနၾက နည္းစနစ္အတိုင္း ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္ေနၿပီး ျမန္မာဆိပ္ကမ္းအာဏပိုင္ရဲ႔ ထုတ္ျပန္ခ်က္ကို ျပန္လည္ရုပ္သိမ္းေပးဖို ႔ေတာင္ဆိုသြားဖို႔ ရွိသလို ဥပေဒလမ္းေၾကာင္းအတိုင္း ေဆာင္ရြက္ဖို႔ကိုလည္း လုပ္ေဆာင္ေနၿပီလို႔သိရပါတယ္။